记者从大岳高速洞庭湖大桥指挥部获悉，12月12日随着桥面沥青摊铺工程的完工，进入到涂装工序，标志着洞庭湖大桥主体工程已全面建设完成，春节前可实现通车目标。

洞庭湖大桥是杭瑞国家高速公路临湘至岳阳段关健控制性工程，位于洞庭湖与长江交汇处城陵矶，是洞庭湖入长江的咽喉地段。

大桥为双向六车道高速公路，主桥为(1480+453.6)m双塔双跨钢桁梁悬索桥，主桥长1933m，目前是国内第一大跨径板桁结合的钢桁梁悬索桥。大桥设计车速100km/h，投资概算36.67亿元。

洞庭湖大桥自2013年10月正式开工建设以来，克服了许多技术难题，创造了全国八项第一工程。

项目工程第一次采用葫芦形地下连续墙锚碇，大大节省了混凝土工程数量，克服两个不同直径的连续墙受力不对称技术难题。

大桥采用板桁结合结构，属第一座超高性能混凝土组合钢桥面，开展薄钢桥面板+超高性能混凝土形成组合桥面板，在保证桥面承载能力同时，大大提高了桥面板刚度，从根本上解决钢桥面板疲劳开裂这个世界性技术难题。

针对大桥的气候环境条件，采用主缆防护技术，第一座通过1860级锌铝镀层高强钢丝+缠包带+除湿系统综合防护措施，降低大桥运营养护成本，延长了大桥主缆使用寿命。

记者还注意到，该大桥第一次采用大型电涡流阻尼器，均为第一座钢结构试验性采用锌铜钛防护体系，第一座主缆试验性采用1860高强钢丝环氧防护体系。项目建设发明了锥底双吸碴口大直径钻头，研发了桥梁施工废水沉降净化技术。