3月20日，石首长江公路大桥北岸主塔一次性成功封顶。

主塔封顶标志着石首长江公路大桥建设取得阶段性重大进展，为大桥2019年建成通车奠定了坚实基础。

此次封顶的北岸主塔高232米，相当于80层楼高，主塔桩基础为58根长119米、直径2.5米的桩基，承台混凝土体积为18171立方米。

在施工过程中，大桥建设者努力克服了不良地质、98年量级洪水等不利影响，先后攻克了超厚粉细砂地层长大钻孔灌注桩施工、大型承台水下封底施工及大体积混凝土防开裂等技术难题。经历29个月的艰苦鏖战，顺利完成了主塔封顶目标。

截止目前，石首长江公路大桥已累计完成投资54亿元，占项目总投资的72%，北岸主塔成功封顶，紧接着南岸主塔也将在4月初相继跟进封顶，大桥随即将整体转入斜拉索、钢箱梁吊装施工阶段。

【百科：石首长江公路大桥】

石首长江公路大桥是省交投集团目前投资建设的七座长江大桥其中一座，是国道“G234兴隆-阳江”跨越长江的控制性工程，也是湖北“953”高速公路网“枣阳-石首”的过江通道。

项目起点顺接潜石高速江陵段，终点对接江南高速。全长39.7公里，主桥为820米跨度的单侧混合梁斜拉桥，位居世界同类桥梁前列。

项目批复总概算75.21亿元，预计2019年建成通车。

大桥建成后，对于打破长江两岸交通瓶颈，促进两湖平原经济协作与交流，带动长江两岸经济社会发展和“两圈一带”战略实施具有十分重要的意义。