“乘坐扶梯请抓好扶稳，向右靠……”

你在乘坐扶梯时有听过这样的广播吗？

乘坐扶梯时“左行右立”，

是不少人提倡的“礼让”行为。

但广州地铁21日对此发声：

并！不！提！倡！

因为这样会造成电梯一侧严重磨损

向右倾斜，

而且在扶梯上走动也超！级！危！险！

不少人认为，“靠右站立，靠左急行”是一种高素质的文明表现，这样不仅方便了很多乘坐扶梯赶时间的行人，也在一定程度上维持了通行秩序。英国是最早提出在扶梯上“右侧站立，左侧通行”的国家。而我国也曾在2008年，上海世博会举行前，提倡“左行右立”的乘坐扶梯方法；2015年，武汉文明办也提出将推广“右边站立，左边急行”等文明乘梯方法。

△2009年11月25日，上海地铁站内志愿者宣传示范“左行右立”、“先下后上”等文明乘车规范。

广州地铁：此举不提倡 电梯右侧磨损严重

但这样的“高素质”行为真的好吗？广州地铁21日对此发声：乘坐扶梯不提倡“左行右立”。

一组国内某地铁统计的数据显示：在地铁扶梯的维修保养盘点中发现，约95%的扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重，导致梯级轻微倾斜，梯级两侧挡板及梳齿板磨损加剧。扶梯检修专业人员介绍，扶梯在设计时，虽然考虑到长时间承受不平衡压力的最大载荷能力，但“左行右立”确实会导致扶梯局部部件承受过多的疲劳冲击，缩短设备寿命，使得扶梯频繁故障。

△图/视觉中国

权威部门发布的安全提示中也提出，自动扶梯留出一侧通行并不科学，而且在扶梯上走动很不安全，建议乘客在扶梯上尽量不要行走，一级扶梯台阶最多站两个人。

“左行右立”到底有没有影响？

“左行右立”该不该提倡，人们对此有不同的见解。有媒体报道认为，除了安全因素外，“左行右立”使得扶梯的负载量被大大浪费了，尤其在一些人潮众多的大站，通道和扶梯又特别长，如果只是右侧站里，乘客通行就会较慢。

但北京电梯商会秘书长徐根荣认为，受力都在右边其实无所谓，因为一般的电梯会往上开也会往下走，扶梯在往下走时，人还是站在右边，所以根本就不存在磨损大或者磨损小的问题，因为电梯总是有磨损的。

徐根荣：“实际上左行右立是最好的选择，因为这样比较有次序。把左边腾出来，有急事的人可以走左边的道。”

香港、上海、北京等多座城市均不再提倡

尽管“左行右立”曾是备受推广的文明行为，但近几年国内外多个城市已纷纷表态，叫停了搭乘扶梯时“左行右立”。

香港

香港早前提倡“左行右立”，是因为作为较早的地铁城市，地铁里只有电梯，旁边没有楼梯，为了给赶时间的行人和特殊情况留出通道，才会如此倡导。自2010年开始，香港已经不再提倡这一行为了，而代之以“握扶手、企定定”的宣传标语。

上海

自2012年12月开始，因为扶梯台阶过大，行走不安全，上海轨道交通不再强调“左行右立”，一些原先张贴在扶梯上倡导这一行为的贴纸已被移除。

台北

基于安全和效率的考虑，台北捷运公司目前也不再宣传此措施，然而大部分乘客均已养成“左行右立”的搭乘习惯。

南京

南京地铁2016年在官微发声：“不提倡乘坐扶梯左行右立”。

北京

北京西站也曾明确表示，不建议旅客在乘坐扶梯时“左行右立”，而是希望旅客“站稳、扶好”。

△北京西站，旅客乘电梯到二层候车厅候车/视觉中国

加拿大

2006年，加拿大多伦多交通委员会因“左行右立”的不安全性，撤除了294个“左行右立”标语；

日本

日本近年来也在努力宣传安全正确的自动扶梯搭乘方式，强调“自动扶梯，不要走，不要跑”。

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为什么乘坐扶梯时不适合走动？

不知你是否留意过，扶梯的梯级高度与楼梯的台阶高度是不一样的。扶梯的梯级高度为21cm，高于公共场所楼梯要求的15cm高度，人们在上面行走，容易踏空或被绊倒，而行走过程中也容易挤碰到扶梯上其他乘客导致意外发生。

另外，商场里面电梯的速度是0.5米/秒，而地铁里的电梯速度为0.65-0.7米/秒，属于“高速电梯”。如果有人匆忙上下，一旦摔倒或发生紧急情况，很容易“带倒一大片”。特别是拖着行李赶时间的乘客，更容易造成危险。

△南京禄口国际机场里乘坐自动扶梯上下的旅客/视觉中国

韩国曾经提倡“左行右立”，但调查显示，约3/4的电梯事故是因人们在扶梯上走动导致的，这一规定随即被取消。

因此，从安全出行的角度出发，乘坐扶梯时，请握好扶手站稳，注意脚下安全。赶时间的乘客，还是从楼梯通行比较稳妥，不要在自动扶梯上走动，毕竟安全比时间更重要。