云上荆州报道：石首长江公路大桥南岸主塔自今年4月封顶以来，大桥建设进展顺利，目前，大桥南岸工程建设整体转入了斜拉索、钢箱梁吊装施工阶段。

“一桥飞架南北 天堑变通途”，为了让石首长江大桥早日建成通车，让60多万石首人民早日告别交通不便之苦，尽管连日“炎值”爆表，大桥的建设者们却没有丝毫停歇。白天的石首长江公路大桥工地，骄阳高悬、热浪逼人，在烈日下仍坚持作业的工人们个个汗流浃背，奋战在桥梁建设工地第一线。

入伏以来，气温不断攀升，为了确保一线工人的身体健康和施工安全，中交二公局石首长江公路大桥项目部启动了夏季防暑降温预案，调整工人作业时间，保证工地饮用水供应。

石首长江大桥南岸工程线路总长4.315公里，全部为桥梁工程，主要包括主桥、滩桥及引桥三大部分，桥面宽33.5米，为双向六车道，汽车荷载标准为公路Ⅰ级。据介绍，石首长江公路大桥南岸工程，共有钢箱梁59片，斜拉索26对，目前钢箱梁、斜拉索施工已经全面展开。

隔江相望，大桥北岸工程施工也正在同步推进中，南北主塔一江之隔，形成820米超长主跨距离。石首长江大桥项目全长39.7公里，大桥全线采用设计时速100公里的高速路标准，截至目前，石首长江大桥累计完成投资额58.6亿元，占概算批复投资额75.21亿元的78%，是湖北省投资规模最大、施工条件最复杂的长江大桥项目之一，大桥综合施工难度位居世界同类桥梁前列。

石首长江公路大桥是国道234“兴隆-阳江”跨越长江的控制性工程，也是湖北“953”高速公路网纵五线“枣阳-石首”的过江通道，起点顺接潜江至石首高速公路江陵段，终点接江南高速公路。建成后，将与在建的荆州长江公铁两用桥、洪湖至嘉鱼长江大桥一道形成快速过江通道，大大改善荆州市分布在长江两岸的8个县市区的交通现状。

(记者 朱佳敏 董浩)