今天上午（10月1日），我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600在湖北荆门漳河机场完成了首次水上高速滑行。

这是AG600在水上首飞前进行的最重要的一项试验之一，重点检查了飞机水上高速滑行姿态保持稳定性等内容。此前，飞机已经相继完成了水面的低速和中速滑行试验。

AG600去年12月在珠海实现陆上首飞

AG600是我国首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备，也是世界上新研的最大吨位水陆两栖飞机。

△AG600飞机在停机坪做测试前准备工作

2017年12月24日，AG600在珠海成功实现陆上首飞，并在今年8月26日转场湖北荆门漳河机场，全面进入水上试验、试飞阶段。

AG600有望填补我国航空救援救灾领域空白

AG600与大型运输机运-20、大型客机C919并称为我国大飞机家族的“三剑客”。这型飞机既能在地面起降，又能在水面起降，最大航程超过4000公里。不仅如此，它可以在2米海浪等复杂气象条件下作业，一次性救助50名海上遇险人员。而作为一型具备森林灭火能力的大飞机，它一次性可以汲水12吨，单次投水救火面积达到4000多平方米。它的研制有望填补我国在航空救援救灾重大装备领域的空白。

坚持自主创新 国内供应商配套为主

AG600飞机坚持自主创新，以国内供应商配套为主，全机5万多个结构及系统零部件中98%由国内供应商提供，全机机载成品95%以上为国产产品，培养了20多家系统级成品供应商，带动了国内一批民用航空装备制造业企业发展，促进了国产成品民机适航体系建设，对我国民机产业发展具有重要意义。