10月12日上午，全国首辆无人驾驶电动巴士，首次亮相武汉开发区龙灵山生态公园。待经过半个月试运行，下月起将正式在该公园投入运营。

全国首辆无人驾驶电动巴士亮相武汉开发区龙灵山生态公园。（湖北日报全媒记者陈勇 摄）

与普通巴士不同，这辆长4.7米、宽2米的深蓝色纯电动巴士，车头和车尾都安装有多个大小不一的激光雷达摄像头。车内无驾驶室、方向盘和驾驶员座椅。

无人驾驶巴士车内无驾驶室、方向盘和驾驶员座椅。（湖北日报全媒记者陈勇 摄）

沿车身环视一周，造型如人脸的车头，“额头”正中间，装有两只“双目摄像头”；“双耳”部，各装有一只16线雷达摄像头；“嘴唇”处，水平等距装有四只铜钱大小的黑色超声波摄像孔；“嘴巴”处，装有一只长约10厘米、宽约5厘米的黑色毫米级雷达；“腮帮”两侧，也各装有一只如铜钱大小的白色感应器。车顶则装有像卫星接收器的微型16线雷达。车尾如车头，只是底部正中间少了一个长方形毫米级雷达。

无人驾驶巴士能自动识别障碍物、自动到站泊车、自动启动。（湖北日报全媒记者陈勇 摄）

龙灵山公园“无人小巴智能微循环”项目负责人杨超介绍，这辆“阿波龙”（apollo)无人驾驶巴士，由百度技术开发、厦门金龙汽车公司制造，是全国首款量产无人驾驶巴士。该车行驶中，将通过车身大小不一的雷达摄像头，将拍摄的高清图像等信息，以每秒1TB（1024GB）流量，高速传到车载“大脑中枢”，实现自动快捷感知路面和周边环境。该车能自动识别障碍物、自动到站泊车、自动启动，并对可能出现的危险，无需外界提示，自动预测。

无人驾驶巴士将以时速10-15公里在龙灵山公园免费运营。（湖北日报全媒记者陈勇 摄）

“这辆价值百万元的巴士，可载乘客14人。此前在珠海、雄安新区等地亮相过，但从未投入运营。”杨超介绍，此次该车亮相中国车都，将以时速10-15公里，率先在龙灵山公园长5公里的封闭园区道路上免费运营。待运营一段时间，将再投放两台该款巴士。

无人驾驶巴士可载客14人。（湖北日报全媒记者陈勇 摄）