出租车是城市中重要的交通工具，给人们的出行带来了很多便利。荆州最早的一批出租车成立于1994年，经过了二十多年的发展，出租车正在经历着怎样的变革。一起来听听老出租车司机的讲述。

今年56岁的李茂福，在荆州九天出租车公司工作。上世纪八十年代，李茂福是一名下岗职工。为了生计，他前往广州打工，第一份工作就是开出租。几年后，因为家庭原因，李茂福回到了沙市。但他发现，沙市还没有出租车上路营运。和李茂福一样，当时在沿海地区大城市做过的士司机的还有32个人。

荆州市九天出租车司机 李茂福：我们就找到当时的沙市交警支队，要求成立出租车队，我当时的车号就是鄂DT0002。

1994年，包括李茂福在内的33个人，成为了荆州地区的第一批出租车司机。全荆州城区也只有33辆的士。

荆州市九天出租车司机 李茂福：当时一辆车是41万，计价器四千块。说实话，当时很多人搞不起，都是亲戚朋友借的，但是我们做过，知道这个利润， 才敢大量投入。

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那个时候还没有出租车公司，开的士的性质等同于个体户。1994到1998年，出租车全部是面包车，有黄的也有白的，都停靠在商业中心。1998年以后，出租车普遍开始企业化经营，这时的出租车也由黄色的面包车变成了小轿车。一时间，荆州有了十多家大大小小的公司，出租车行业竞争压力巨大。同时，随着人民生活水平不断提高，物质生活丰富，物价普遍上涨，运营成本也在不断增加。2003年，荆州出租车迎来了第一次价位调整。

荆州市九天出租车司机 李茂福：从四块调到了五块起步价，个人不允许经营。

1994年，油价还是1块8毛2。2003年后，油价持续上涨，汽油价格一直在8块2毛5上下波动。成本上升，入不敷出，很多公司面临破产。2013年，在政府部门主导下，全市出租车迎来大变革，由燃油动力转变为燃气动力，为经营者节约了成本，尽管现在出租车行业趋于饱和，但大部分公司还是能够维持稳定盈利。出租车每天穿梭于城市的大街小巷，是城市变化的见证者。

近几年，私家车以惊人速度增长。这不仅极大压缩了出租车的数量，也给道路交通带来了压力。早高峰、晚高峰的拥堵成为了一种常态。为了缓解交通压力，同时规范出租车行业，有关部门采取了一些措施，比如增加出租车停靠点。

随着互联网时代的到来，市面上出现了网约车。比起出租车，网约车更快捷方便。但是网约车也存在着安全系数不高，服务质量参差不齐的情况。现在，出租车公司也开始依托出租车监控平台，建立起网约车业务。出租车的网约服务，既方便了市民，也开拓出了新的市场。在时代的浪潮中，出租车行业，在见证城市发展的同时，也完成了自身的革新。