加拿大航空的波音737 MAX 8飞机。视觉中国 资料

5个月内发生两起坠机事故的波音737MAX客机，由于被指安全认证是波音自己做的，正引发更多国家的担忧。

北京时间3月19日，据路透社报道，加拿大交通部长Marc Garneau于当地时间周一表示，在美国联邦航空管理局对波音737 MAX飞机的认证工作进行调查后，加拿大交通部也将重新检查对该机型的认证情况。

Marc Garneau在加拿大渥太华接受记者采访时表示，加拿大运输部可能并不会采取任何行动，但认为重新检查该机型的认证工作是明智的。

根据双边认证协议，加拿大接受美国联邦航空管理局于2017年3月对737 MAX作出的认证。

此前，据《华尔街日报》引述知情人士的话称，美国交通部正在就美国联邦航空管理局对波音737 MAX喷气式客机的批准情况一事进行调查。

据《西雅图时报》报道，美国联邦航空管理局的管理人员授权将波音737 MAX机型的安全评估任务交给波音公司。报道称，当波音于2015年为追赶竞争对手空客以认证其新机型737 MAX，美国联邦航空管理局做出了上述授权行为，并且要求该局的工程师们加快检查进度。

《西雅图时报》报道称，美国联邦航空管理局多年来因缺乏资金和资源，便一直授权波音公司承担更多证明其飞机安全性的工作。在737 MAX认证的早期，美国联邦航空安全局安全工程团队将技术评估分成两部分，一部分委托给波音公司负责该局认为关键的地方，另一部分则保留在美国联邦航空管理局内部。

美国联邦航空管理局于3月15日曾对《西雅图时报》回应称，对波音737 MAX客机遵守的是标准的认证程序。一位发言人称，由于工作忙碌，“无法接受任何详细质询”。

波音公司于3月16日发表声明称，美国联邦航空管理局在737 MAX的认证期间考虑了MCAS的最终配置和运行参数，认为该系统符合所有的认证与规章要求。波音同时表示，由于埃塞航坠机事件正在调查，无法进行评论。在回答MCAS系统认证的具体问题时，波音公司没有直接回应，但表示，“有许多重大的错误描述”。