云上荆州报道：荆州，因水而生、因江而兴。由于历史原因，荆州岸线码头数量较多，小、散、乱的非法码头占用大量岸线，排污管道直通长江。在保护母亲河的行动中，经过持续整治，已关停并拆除340处码头，清退岸线55公里。“水清、岸绿、景美”的自然风景线，正循着长江荆州段不断延展。

柳林水厂饮用水水源一级保护区，过去由于历史原因，在保护区的范围内有6家码头，经过2017年的码头治理，这6家码头已全部拆除，并完成复绿。

西起柳林三路，东到柳林四路，南起江边，北至长江子堤，占地约150亩的饮用水源地一级保护区内，绿树成行，生机盎然。

荆州市港航管理局港口科副科长 张利华：从柳林水厂的取水口开始，一直到荆州长江公路大桥，这一段整个长江的岸线接近7公里，通过整治后，目前是没有一个营运性的码头。现在复绿工作，也基本完成。

借助非法码头治理契机，荆州以“雷霆手段”高位推进，同步开展砂石码头整治、饮用水源地保护区内码头整治、自然保护区内码头整治，以及中心城区码头整治，将498处码头中的364处纳入整治范围，整治比例达到73%。市县两级均建立了联席会议制度，集中办公，挂图作战。

所有砂石码头取缔后，荆州全面启动25个永久性砂石集并中心建设，所有集并中心均不允许临江堆放，一律要求在大堤后方采取封闭式厂房运营，并采取严格的生态环保措施。

荆州市港航管理局党委书记 局长 陈义宏：我们要求每个县市区，今年年底，必须建成投入营运至少一处集并中心。对于临时集并中心点，必须无条件关闭。

“既要生态保护，也要高质量发展”。荆州从源头入手，积极开展《荆州港总体规划》修编工作，高站位把握港口发展方向。规划充分体现“生态优先、集约高效”的原则，规划港口岸线从90公里减少至40.56公里，且全部避开了水源地保护区和生态保护区等生态红线范围。

同时，编制《中心城区港口发展控制性详规》，计划引入国内有实力、有经验的大型专业化港口企业，对北岸盐卡至郝穴段，以及南岸朱家湾段、车阳河段深水岸线进行集约、高效开发，高质量打造荆州港核心港区。

荆州市港航管理局党委书记 局长 陈义宏：按照“一城一港一主体”的原则，高质量开发我们这一带的核心港区。通过高质量的发展，让港口建设，带动物流园、产业园，以港兴园、以园兴城，港城互动这样一个良性发展的格局，真正使我们港口在城市和区域经济社会发展中发挥它应有的作用。

（记者：董浩 卢艳）