航班航线
新航季共计210天，近200家国内外航空公司每周安排客货航班计划96997班，同比增长8.9%。
增加航班量 新增299条国内独家航线
在国内航线航班（不含港澳台地区）方面，国内航空公司共安排国内航班每周73420班，比2018年夏秋航季增长9.2％。其中，客运航班每周71772班，货运航班每周1648班，分别比2018年夏秋航季增长8.9％、21.4%。
航班量增加的同时，航空公司也在开辟航线方面持续发力。30家航空公司新增国内299条独家航线，每周共安排4082个航班运营，主要涉及岳阳、泸州、德宏、库尔勒、海拉尔、满洲里、襄阳等机场与成都、贵阳、西安、兰州、呼和浩特、沈阳、长沙、温州等机场间的航线。
港澳台航线航班同比增长5.9%
在港澳台航线航班方面，各航空公司安排港澳台航线客货运航班每周3997班，比2018年夏秋航季增长5.9%。其中，各航空公司在内地44个航点与香港间每周安排客货运航班共1927班，在内地27个航点与澳门间每周安排682个客运航班，在大陆54个航点与台湾桃园等4个航点间每周安排客货运航班共1388班。
国内外航空公司将新开159条国际航线
在国际航线航班方面，国内外航空公司公司安排国际客货运航班每周19580班，同比2018年夏秋航季增长8.8%。其中，国内37家航空公司共安排国际航班每周11164班，包括客运10276班、货运888班。国外共有133家航空公司从60个国家的134个城市每周安排8416班飞往我国，包括客运7248班、货运1168班。
国内航空公司将新开辟国际航线102条，包括客运92条、货运10条，计划新开辟的国际航线主要集中在东亚、东南亚、欧洲及北美等区域；国外航空公司计划新开辟57条国际航线，包括客运55条、货运2条，新开辟的航线主要集中在东南亚、俄罗斯等区域。
进一步优化航线网络结构
民航局有关负责人介绍，新航季将进一步优化航线网络结构，继续疏解北京首都、上海虹桥/浦东、广州四大机场非国际枢纽功能，加密国际枢纽与区域枢纽间“空中快线”，引导和鼓励航空公司通过现有干线安排串飞支线机场的航线航班，进一步优化完善覆盖面广、衔接度高、通达性强的航线网络。
新航季中，国内航空公司继续加大“一带一路”沿线区域运力投入。今年6月将开通上海浦东至匈牙利布达佩斯航线，两地航程将缩短至10小时左右。
退改签
实行阶梯价
在今年的新航季中，国内有23家航空公司将实行退改签“阶梯费率”，占比超过七成。
航空公司将退改签时间与登机日的期间长度划分为7天、48小时、4小时等四档时间节点，来确定不同的收费比例。同时，4折以下特价票也可退改签。记者登录南航官网，查询到北京飞往昆明这张机票价格为2280元。起飞前168小时前退改签，只收取114元的改签费和228元的退票费。
南航营销委华北营销中心售票处主管 王剑：
离站前168小时，收取10%的退票费；在48小时以前会收取25%退票费；在航班离站4小时以前，会收取40%退款；在航班离站4小时之内，或者说是航班起飞以后，将收取50%的退票费。
办理退改手续越早 手续费率越低
目前，各机票代理点已陆续为顾客受理相关业务。虽然目前已实施新规的23家航空公司的四档“阶梯费率”比例和时间窗口略有差异，但总体上是，办理退改手续越早，手续费率越低。（详情见：特价机票能退了！多家航空公司已完成“阶梯费率”退改签规则）
出行提示
大兴机场通航
北京大兴国际机场通航也在2019夏秋航季内，届时部分航空公司将转场至北京大兴国际机场运营。首都机场航班计划也会有部分调整，包括出现航班号不变，起降机场由首都机场变更为大兴机场的情况。
提示9月中下旬以后出行的旅客，购票时和出行前需留意航班起降机场，以免走错机场，耽误出行。
