云上荆州报道：作为荆州一条新的过江通道，石首长江公路大桥自建设以来，备受关注。经过三年多时间攻坚克难，今天（4月9日）上午，石首长江公路大桥顺利合龙，标志着大桥主体工程全部完工，为今年9月底建成通车奠定坚实基础。

大桥建成通车后，将打破长江两岸交通瓶颈，筑牢区域经济、社会发展交通底盘，同时对于优化湖北省高速公路网和过江通道布局，助推“一芯两带三区”战略实施具有重要意义。

长江之险,险在荆江。石首长江公路大桥全长39.723公里，项目概算总投资75.2亿元，桥梁位于“九曲回肠”的荆江石首段，常年泥沙淤积，形成了两百多米深的细沙层，曾被称为“建桥禁区”。大桥北边跨由36片千余吨箱梁组成，在世界上首次采用“地面工厂预制+支架存梁”的预制拼装施工工艺。

中交二公局石首长江公路大桥3标项目部总工程师 彭文渊：“我们采用顶推合龙的方案，整个南岸有58片钢箱梁，每片钢箱梁有300余吨，整个重量有1800余吨，都要通过顶推装置，把整个58片钢箱梁往南岸顶推15~20公分，相当于顶推了1万多辆小汽车重量的庞然大物，并且保证整个顶推及复位过程中的安全平稳，最终将合龙的精度控制在5毫米以内。”

石首长江公路大桥是国道G234和湖北省“九纵五横三环”高速公路网纵五线跨越长江的控制性工程，起点顺接潜江至石首高速公路江陵段，终点接江南高速公路。跨江桥梁为主跨820米双塔双索面单侧混合梁斜拉桥，是省内投资规模最大、施工条件最复杂的长江大桥项目之一，大桥综合施工难度位居世界同类桥梁前列。

湖北交投石首长江公路大桥建设指挥部指挥长孙柏林 ：“大桥合龙后，将进入到桥面铺装施工阶段，6月份完成铺装，预计9月底建成通车。”

石首长江公路大桥将与在建的荆州长江公铁两用桥、洪湖至嘉鱼长江大桥一道形成快速过江通道，大大改善荆州长江两岸8个县市区的交通现状。

（记者：朱佳敏 董浩）