5月28日，82岁的女飞行员苗晓红驾驶泰克南P2010飞机飞上蓝天。这位“硬核奶奶”可不一般，她曾是新中国第二批女飞行员，这次是她时隔30年后重回蓝天。这次飞行感受如何？她又为什么要这么做呢？

时隔30年 82岁女飞行员重回蓝天

重新飞行的念头在苗晓红脑中已有很长时间了，但真正要飞上蓝天，她还需要一段时间的准备。因为双腿曾经受过伤，为了完成飞行任务，近两个月，苗晓红一直在进行锻炼，“每天要走三千步，同时还要活动手臂，以适应高空飞行的要求。”

5月28日，北京天朗气清，在平谷石佛寺机场，苗晓红时隔30年以后重新坐到驾驶舱内。在机上教练员的陪同下，苗晓红完成了长达40分钟的飞行，其中还独立完成了拐弯、爬高、下滑等操作。

△5月28日在驾驶舱内的苗晓红

就在本次飞行前，苗晓红还有些紧张，毕竟隔了30年，自己也是82岁的老人了，她担心自己无法胜任。但是一到飞机上，之前的紧张情绪一扫而光，苗晓红平稳地完成了这次飞行。

下飞机时，她对前来看望她的飞行员姐妹说，“从上飞机到下来，身体特棒，心脏的跳动特别正常，完全可以胜任蓝天”。

30余年飞行生涯 多次完成重要任务

今年82岁的苗晓红是新中国第二批女飞行员。1956年，刚从济南市省立第三中学高中毕业的她，得知新中国正在招收第二批女飞行员，苗晓红毫不犹豫地报名参加了。

那时，飞行员的招收标准非常高，经过层层选拔，苗晓红脱颖而出，成为共和国第二批女飞行员，并在1958年从航校毕业。经过在部队的培训，苗晓红正式开始了自己的飞行生涯。

△年轻时的苗晓红

30余年的飞行生涯里，苗晓红曾多次执行重要转机及战备运输、抢险救灾等飞行任务，也经历了不少出生入死的时刻。1963年，河北地区遭遇大水灾，苗晓红接到任务为灾区空投物资。当时天气非常不好，云高只有一百多米，能见度很差，别说精准找到空投目标，就连飞行都有困难。在这种极端天气下，凭借出色的飞行技术，苗晓红圆满完成飞行任务。

△年轻时的苗晓红

1989年退休后，苗晓红开始进行文学创作，出版了纪实文学《我是蓝天的女儿》《共和国首批女飞行员》等，讲述中国女飞行员故事，传播她们的事迹。也正是在搜集资料和创作中，苗晓红发现，国外有不少高龄飞行员，受此鼓舞，苗晓红也想重回蓝天，展现中国女飞行员的风采。

“女性完全可以撑起蓝天上的半边天”

谈起这次飞行的感受，苗晓红表示，与过去飞行多是执行任务不同，这次重回蓝天更多的是享受飞行本身，既激动又新鲜。“看到无垠的蓝天在我面前展开，开阔得很。”苗晓红说。

结束飞行后，飞行教练鼓励苗晓红，可以完成30个小时的飞行时长，拿到商用飞行驾照。苗晓红表示，以自己目前的身体状况，完全可以胜任30个小时的飞行，但是考虑到自己拿到驾照后实用性不强，她暂时还没有考驾照的想法，不过，苗晓红表示，如果国家需要，她还能飞。

重回蓝天既是苗晓红的梦想，她也希望用自己的行动鼓励年轻女性。“我82岁依然可以飞，你们年轻人更可以飞，而且会比我飞得更好。”苗晓红说，目前我国从事航空事业的女性仍然很少，但女性完全可以撑起蓝天上的半边天，她希望有更多的年轻女性加入到我国的航空事业中，为国争光。