7月13日从省水利厅获悉，长江荆州太平口航道疏浚砂综合利用总结会近日召开。6月中旬，太平口江段航道疏浚砂利用试点结束，累计接驳上岸疏浚砂380万吨，利用220万吨。

长期以来，航道疏浚砂大多从浅水区抛到深水区，未能有效利用，造成资源浪费。近年来，我省砂石供需矛盾突出。为推进长江航道疏浚砂综合利用，2017年，长江委、长江航务管理局和省水利厅以及荆州市人民政府，联合开展长江太平口航道疏浚砂综合利用试点。2018年10月试点开始，到今年6月中旬结束，累计接驳上岸疏浚砂380万吨，利用220万吨，主要用于高速公路、棚改安置房建设以及长湖湖堤加固等17个政府投资的基础设施项目，有效缓解了荆州重点项目的砂石需求，保证了重点项目建设。

据了解，为保证航道畅通，整个长江干线平均每年需要疏浚的浅滩有50处。其中，长江干线湖北段平均每年有15处，需安排疏浚船只15艘次左右，平均每年疏浚江砂约2500万吨。2018年，全省共批准长江航道疏浚砂综合利用674.9万吨，一定程度上缓解了我省基础建设的用砂需求。