近日，广东湛江海关联合湛江、茂名两地警方侦破一起特大“红油”走私案，打掉长期活跃在珠三角和粤西地区的“红油”走私团伙5个，抓获犯罪嫌疑人49名。初步查证，该案涉嫌走私“红油”16万多吨，案值逾10亿元。

警方捣毁“红油脱色”窝点

247名警力分成38个行动小组，在东莞、广州、佛山、茂名等地开展抓捕和查缉行动。在茂名市茂南区金塘镇上垌村的一个“红油”脱色窝点车间里，有多个大型油罐，最大的红色油罐可以存放100吨“红油”。

“红油”是指香港地区用于渔船等船舶的一种免税柴油，为了区分于车辆用油，里面专门加了红色染料。

湛江海关缉私局情报技术处一科副科长 许丰伟：“红油”在香港是免税的，和正常的成品油存在很高的价格差，因此成为走私分子的目标。

不法分子将“红油”走私到境内后，必须将红色脱掉才能便于销售。他们通过将“红油”抽泵进过滤罐，在过滤罐里加上高岭土、强酸，把颜色给漂白。

在现场房间一角的小台子上，放着烧瓶、烧杯等器皿，一些饮料瓶还装着已经脱了色的“红油”，从外观上看，这些油通彻透明，与市场销售的柴油已经没有明显差别，完全可以冒充正规渠道的柴油向外销售了。 在这个窝点里，包括老板在内的10多名犯罪嫌疑人被抓获。

如何偷运“红油”入境洗白？

这次行动打掉的走私“红油”团伙分工明确，有的负责在香港联系货源，有的负责用改装的渔船将“红油”沿着珠三角的内河偷运入境，有的负责脱色销售等。这些团伙勾结在一起形成一个完整的走私链条，其目的就是为了非法牟利。

负责从香港组织货源的团伙头目为东莞的钟某，利用港澳流动渔船，通过海上偷运方式将“红油”从香港走私至东莞附近水域。

湛江海关缉私局情报技术处一科副科长 许丰伟：港澳流动渔船是在香港特区政府或者是澳门特区政府拥有船籍，并且在广东省渔政部门经过了一个备案，这种渔船可以正常地驶进内地的水域。

“红油”在东莞一带的内河偷卸上岸后，就销售给茂名、佛山等地的走私团伙，再由这些团伙将“红油”脱色后向外销售，以牟取暴利。

湛江海关缉私局茂名分局法制科科长 李忠：因为“红油”的价格比外面市场的正常（柴油）价格低大概一千块钱左右，所以销量比较好。

距茂名的上垌村脱色窝点不远处，缉私人员还发现了一个涉嫌储存走私“红油”的油库，油库的院子里停放着多辆油罐车，还有5个大型的储油罐。

一旁的简易棚子内，安装着与油罐相连的抽油泵。

在油库，缉私人员搜出了走私团伙部分销售“红油”的账本和票据。

湛江海关缉私局茂名分局科长 熊伟：账本记录了5月2日到5月18日油品的销售情况。每天送的油有一车到四车不等，每车大概30吨左右，量比较大。

“红油”脱色污染环境  使用不安全

“红油”脱色处理要用强酸一类的化工原料，“红油”虽然脱色后变成了可以出售的油品，但还存在很强的酸性，对机器设备存在不良隐患，而且，在“红油”脱色过程中还会对环境造成一定污染。

在上垌村的“红油”脱色窝点，房间里堆放着许多用编织袋装着的物品，缉私人员将其打开发现，这些黑色沙状物是“红油”脱色之后剩下的残渣。

湛江海关缉私局茂名分局法制科科长 李忠：这个黑色的砂是“红油”加工后产生的残渣，有刺激性味道，应该是强酸，对环境污染是非常大。

利用传统的过滤脱色方式，脱色一车“红油”大概需要4到6个小时的时间。走私分子为加快脱色速度，改变了脱色工艺，向“红油”中加入强酸，并用高压泵向油罐里加压，在强酸的催化和高压的作用下，一车30多吨的“红油”的脱色时间最快只用一小时。

过滤后的油呈酸性，会损伤车辆发动机，甚至影响行驶安全。海关缉私人员提醒消费者，不要只是贪图便宜而购买经过脱色的走私“红油” ，以免给自己的设备造成损害，因小而失大。