这几天，北京街头的一场“斗气”，引发了舆论关注——涉事双方分别是一辆公交车和一辆宝马，二者互相追逐并线、截停对方，二三十秒的时间较量了几个回合。事件被曝光后，先是北京公交集团出来道歉，后有警方通报，两司机因涉嫌以危险方法危害公共安全罪，已被刑事拘留。

新闻一出，不少网友开始“站队”，挺宝马车的居多，骂公交车的不少，也有人表示，公交车第一次并线是因为前方道路变窄，事出有因。还有人对警方不满，觉得这是“和稀泥”和“各打五十大板”。

龚先生以为，宝马和公交，还是不要比烂为好。

一个巴掌拍不响。公交车上有乘客，拉着乘客去“斗气”，显然难逃“不顾他人性命”的指责。而就算没有乘客，公交车及其司机，依然是“职务”身份，某种意义上对公共交通和安全负有更多的责任。

而宝马也没好到哪儿去——跟公交车“斗气”，难道就考虑了乘客的安全和感受？真发生了碰撞，乘客照样可能受伤的。

至于说警方“和稀泥”，未免言之过早，一些人“网络审判”的病怕是又犯了。一来，调查还在继续，具体责任划分尚不清楚；二来，就算是触犯了同样的罪名，被判处不同的刑罚也很正常。

人们在评论区的争论，折射出一些普遍问题。

比如，对公交车的指责。不少网友表示，在路上没少受这些城市“巨无霸”的气，仗着自己车身长、体积大，仗着“公交优先”的原则，一些公交车在路上横冲直撞也是习惯了。“公交优先”没错，但有些公交车在违规占道、竞速行驶方面，也是挺“优先”的——该进站时不进站，非要挡上两条路，一副“我停，你也别想走”的架势；右转弯线上等直行，明明不堵的路，车越积越多；公交车开“飞”了的时候，很多小车都感受过那种颤抖和呼啸……要吐公交车的“槽”，恐怕不少私家车主都有一肚子的话。

比如，对豪车的不满。路上开车，什么型号、品牌都有，但呼啸而过、尘土飞扬、就让你看个尾灯的，还是豪车居多。开快了，有人会说“好车就是得瑟”；开慢了，有人会说“这车给你开真是白瞎了”……不排除指责者有时是“柠檬精”上身，但一些豪车平时不低调，速度快、违章多、很任性，也是不争的事实。就像最近的新闻里，保时捷、劳斯莱斯等，你方唱罢我登场。

所以，此番宝马和公交车，也算是平日里的两个“勇者”，相逢于狭路了，于是必须要来一场“华山论剑”——谁也不能给自己的“战队”丢人呢。

事故频频背后，有多少是因为互不相让、你追我赶？交通效率低下，有多少是因为追求“个人利益最大化”？

公交车也好、高级轿车也罢，人们的不满和指责，一方面是基于这些车和人平日里“多有不端”，另一方面，也是期待这些司机能有与其“身”和“价”相匹配的素养。

车，没有高低贵贱，关键还是在开车的人。有些人能把豪车开出流氓、泼妇的气质，有些人能把很一般的车开出绅士、知性的感觉。车技车风反映出的终究是人的品性。

汽车，显然已经来了，但文明呢？看着宝马和公交车斗气的视频，不少人可能有自己的感慨——没别过公交车，还没别过私家车吗？没跟宝马抢过道，还没跟其他车抢过吗？

每个驾驶员都该问问自己：真能开好一辆车吗？真能开得不招人烦、招人骂、惹事端吗？

龚先生看过一些国外的经验，觉得还是有些启发。比如，交通规则要从娃娃抓起。有的国家汽车公司销售厅里常备有特制的电动小汽车，经常有大人带着孩子在那里“路考”，过关后还发放“执照”，以鼓励孩子从小了解、重视并遵守交规；有的国家从小学三年级开始增设道路安全课程，讲授交通法规，熟悉各种交通标志。

比如，设置完备的交通标志标线，哪里可以停车、哪里必须等候、哪里谁有路权，让驾驶员看得一清二楚，出了事故也好划分责任。

再有，就是严厉的罚则和准确、及时的执法。文明和秩序有时也是“罚”出来和“吓”出来的。

路，越让越宽，越抢越窄。

开车如此，很多事情亦如此。