武汉第十座长江大桥——杨泗港长江大桥，定于10月8日上午正式通车。

与之衔接的武昌岸快速疏解道路——杨泗港快速通道青菱段，也同步开放交通。

一座长江大桥，加上对接的高架，总长超过10公里。武汉建成通车的快速路里程再度刷新，达到281公里！

杨泗港长江大桥

杨泗港长江大桥是长江上首座双层公路大桥，连接汉阳与武昌，西起汉阳国博立交，跨鹦鹉大道、晴川大道过江，于武昌岸跨过八铺街堤、武金堤，东至八坦立交，全长4.13公里，其中跨江段2.2公里，由武汉城投集团组织建设，中铁大桥院设计，中铁大桥局、武船重工等单位施工。

全桥开挖土方57万立方米，使用混凝土92万立方米、钢筋5.4万吨、主缆高强钢丝3.3万吨、钢材7.2万吨。

大桥建设创造了多项世界之最：主桥跨度1700米，为世界上跨度最大的双层悬索桥；

主桥设置双层双向12车道，是世界上通行能力最大的公路桥梁；

大桥主缆设计张力6.5万吨，采用世界上强度等级最高的主缆钢丝；

大桥设置机动车道、非机动车道、人行观光道等，集过江交通与观光于一体，是长江上功能最完备的桥梁。

大桥东西两侧设3座立交进行交通疏解，汉阳岸主线高架与国博立交衔接，在晴川大道设置立交1座，在鹦鹉大道设置上下匝道，主线经国博立交与杨泗港快速通道四新段高架、江城大道等形成快速路网连接转换；

武昌岸主线高架与武昌八坦立交衔接，在新武金堤路设置立交1座，主线经八坦立交与白沙洲大道高架、杨泗港快速通道青菱段高架形成快速路网连接转换。