云上荆州报道：作为湖北省“六纵五横一环”高速公路规划网的重要组成部分，洪湖至赤壁长江公路大桥的建设牵动着广大群众的心。目前，该桥已全面进入桥梁上部结构施工阶段，确保年底前钢梁架设合龙，全线拉通。

4月24日，由中铁大桥局承建的目前世界上最大跨度钢混结合梁斜拉桥3#主塔墩上游塔柱全部完工。主塔柱封顶后，北岸主桥全面转入钢主梁架设及桥面系施工阶段，为冲刺年度目标任务赢得了主动、奠定了坚实的基础。

大桥主桥全长1380米，双向6车道。记者在乌林互通B匝道桥看到，施工人员正在对桥面第2联进行第2次混凝土浇筑。由于互通工区的桥面弧度比较大，无法使用预制箱梁，所以采取现浇梁的方式进行施工。

前段时间的雨水，淹没了工区地面的便道，导致工程材料运输不畅，对施工造成影响。出梅之后，气温升高，高温下施工人员易中暑。对此，项目部合理安排施工作息时间，适当调整施工班次，在安全生产的前提下，确保施工进度不延误。

洪湖至赤壁长江公路大桥设计为主跨720米，为世界上跨度最大的双塔双索面双边箱钢混结合梁斜拉桥结构。全桥共设116组232根斜拉索，斜拉索单根最大长度387.21米。今年汛期，大桥北岸迎来了建桥最高水位，从七月上旬开始，主桥工区已停工二十多天，目前主桥工区水位有逐渐下降趋势，复工再望。

大桥建成后，将成为武汉城市圈环线高速公路及随岳、沪渝、汉洪监、京港澳、杭瑞等高速公路的重要过江节点，使洪湖交通与全国交通网无缝对接，对促进地区经济发展提速具有重要意义。

（记者  卢艳  陈孝伍）