云上荆州报道：区域发展，交通先行。“十三五”以来，荆州市以前所未有的决心和力度，打响“四大攻坚战”，全面推动“公铁水空”立体综合交通运输体系建设，不断提升和完善在国家大通道中的地位。“十四五”期间，荆州还将以继续在大交通的进程上发力狂奔。未来五年，荆州交通会有哪些变化？将会构建怎样的大交通格局？

“十三五”是荆州市公路事业发展的黄金时期，通过建养一体化、三年消危等项目建设，奋力推进公路基础设施发展和服务水平提高。“县县通国道、乡乡通省道”目标圆满实现， 通车总里程2.5万公里的等级公路，奠定了保运保供、保通保畅的基础。未来五年，荆州公路建设还将有新发展。

荆州市公路事业发展中心党委书记、主任罗学军：我们会以养护为中心，在十四五期建成23个标准化公路养护站，8个公路应急中心，40个公共交通厕所，40个公路服务区。同时我们会完成400公里的国省干线公路的大修，800公里国省干线的中修，同时我们每年完成1000公里的农村公路的新改建工程。

目前，荆州市全市普通公路里程达24440公里，公路网密度达到了178公里/百平方公里；农村公路里程达22535公里，乡镇全部通达二级以上公路，江陵县、松滋市、石首市、荆州区等多个县市区捧回了“四好农村路”国省招牌。未来五年，荆州市还将着力提升普通公路服务水平。，持续推进国省干线升级和农村公路提档升级。

荆州市公路事业发展中心党委书记、主任罗学军：提升公路的安全文明水平，我们会积极开展各项安全专项整治，特别是普通公路的桥梁的三年效果行动，我们在十四五期三年，包括今年明年后年这三年，700余座，濒危桥梁的改造。继续推行，十四五安防工程，开展普通公路的安全建设。

荆州市拥有483公里长江黄金水道、651公里优质岸线，已基本形成以长江和汉江运河为骨干，以荆州港为支撑的水运发展格局。“十四五”期间，荆州市将按照“共抓大保护，不搞大开发”的理念，在荆江两岸一线串珠，成为辐射湖北江汉平原和洞庭湖平原的门户港、示范港、枢纽港，使荆州港成为中西部地区通江达海的重要“水上枢纽”。

荆州市港航管理局党委委员、副局长周圣龙：今后的港口发展要达到目标是智慧港口，水运就是绿色水运，船舶就是要执行标准化，智慧港口的话就是，很多高科技技术，比方说人工智能，大数据，物联网，五g通讯，云计算，移动互联网，绿色水运就是要控制发动机的排放，全水污染物的排放。

十三五以前，荆州8个县市区全部临江，483公里的长江岸线上仅有两座长江大桥。为此，荆州市以前所未有的建设速度和力度，先后建成荆州长江公铁大桥、石首长江大桥、洪湖嘉鱼长江大桥，至此，荆州拥有长江大桥数量达到5座。

荆州市交通运输局党组副书记、副局长卢有志：现在我们建成的长江大桥有5座，在建的有1座，做前期工作的有4座，我们大约在十四五末期483公里长江段面上就有10座长江大桥了。

荆州市路桥投资开发有限公司总经理徐明迁：李埠长江公铁两用大桥建设大概投资80亿，如果按照政府的指导和今后的发展，如果承接连接线，我们将继续投资83个亿，总共163个亿，有望在2021年4~5月开工建设，在十四五规划的尾声进行收官。

“十四五”期间，荆州市交通将按照构建“两枢纽一中心”的要求，围绕“增量、提质、互通”的发展思路，深入推进综合通道、交通网络、枢纽站场、交通管养、运输服务、交通安全、绿色交通、智慧交通及行业治理等九大领域建设。

荆州市运管物流局运证执法支队支队长李俊：作为道路运输这一块的话。我们道路运输的战场布局合理，公交线网的布局会不断的合理和完善，我们这个道路这一块主要的目的，就是为了实现。人便于行，货畅其流。人便于行，就是要让我们广大市民安全，舒适，快捷的出行，货畅其流，就是我们货物运输这一块，安全高效。通畅的运输。

（记者：杨尹 陈俊）