曾经百里荒地

如今百里繁华

22日

经过近5年的建设

成都天府国际机场

开始真机试飞

四川航空“大运号”A330客机

率先降落至天府机场西一跑道

随后

另外5架客机依次降落

继上海、北京之后

成都也将迈入“双国际机场时代”

“蜀道难，难于上青天”

这首耳熟能详的诗

曾勾勒了

天府之地的人们想要“走出去”

所面临的困难

随着国际分工合作日益紧密

资源流动更加频繁

身处内陆腹地的成都

必然要选择推动

“互联互通，通达全球”

逢山开路、遇水架桥

实在困难就飞出去

没有什么

能够阻碍开放、合作

没有什么

能困住一个城市

对腾飞的向往、对未来的怀抱

在预测双流机场的保障能力

已不能满足未来需要的背景下

2016年5月

一座新的国际机场

在成都简阳市芦葭镇正式开工建设

2016年5月，成都天府国际机场开工仪式现场。新华社记者 薛玉斌 摄

它是四川历史上

投资体量最大的项目

天府机场航站楼设计灵感

来自具有古蜀文化特色的

金沙“太阳神鸟”

总体规划的4座单元式航站楼

犹如驮日飞翔的神鸟

象征着天府机场

以独有的自信、高昂的姿态

面向世界腾飞

近5年时光一路走来

“天府神鸟”的巍峨雄姿

开始逐渐成型

这是2020年6月15日拍摄的成都天府国际机场建设现场（无人机照片）。新华社记者 王曦 摄

飞机的轰鸣划破寂静的长空

未来在这里

一个又一个“赶路人”的故事

即将精彩上演

所有的跑道

都是靠双手一点一点铺就起来的！

腾飞吧，神鸟！