“23岁湖南女生在货拉拉车上跳窗身亡”事件仍在持续发酵。
事发超15天了，真相如何，仍然是一个个问号。
2021年2月6日晚，这个湖南女孩通过货拉拉平台搬家，在跟车途中从货车上坠落，因头部受伤抢救无效死亡。涉事货拉拉司机称，女孩是自己从车窗跳下的。
2月21日晚，货拉拉发布说明称，长沙用户车女士2月6日在平台预约搬家订单，在当晚跟车搬家途中跳车，司机周某立即拨打120送医，后车女士因医治无效去世。警方对该事件的调查仍在进行，尚未形成定性结论。
自称为当事人弟弟的网友则公开透露，姐姐使用货拉拉搬家途中，司机曾三次偏航，且货拉拉车内及APP均无任何录音录像。
2月22日晚，记者沿货车驶过的路线比对地图导航，发现货车司机当时至少偏航三次，先后三次拐向了没有路灯照明的漆黑路段。
此外，家属还透露，警方告知现场没有明显紧急刹车痕迹，这成为一个新的疑点。
2月22日晚，在事发半个月后，公安民警再次对现场进行勘查。
有媒体今日致电长沙市高新区公安分局政工室，工作人员表示目前案件已不由高新区公安分局麓谷派出所负责，当地已成立专案组调查，调查结果将及时向社会公布。
2月23日，“女子车某某租乘货拉拉网约车跳车身亡事件”涉事司机周某春（男，38岁，长沙市岳麓区人），因涉嫌过失致人死亡罪，被公安机关依法刑事拘留。
车莎莎生前照片 家属供图
律师认为，平台是否需要担责的关键，在于死者死因的认定。若无法认定刑事责任的情况下，如果死因不是乘客故意、重大过失造成的，司机和平台方应承担相应的民事赔偿责任。
曾陷入司机涉及骚扰乘客、货运资质、交通事故等问题的货拉拉，在对司机的准入审核、服务监管、事后追责等方面是否采取措施，再次成为舆论焦点。
对于司机的准入门槛，有广西招募货拉拉司机的地区负责人向记者表示，无需审查既往行为记录，也不需要岗前培训。货拉拉客服回应称，用户可以和司机协商行驶路线，如不走高速公路，并不需要完全按照APP导航行驶。
女生“跳车”货拉拉离世
2月21日，自称为当事人弟弟的微博用户“今夜的风格外喧嚣”发文称，自己的姐姐2月6日晚间在湖南长沙使用货拉拉平台的货运服务进行搬家，并随车同行。
文章称，2月6日晚21时7分，车女士上车，21时24分还在工作群里和同事互动，看不出有丝毫情绪异常。6分钟后，司机报警并拨打120。车女士弟弟称面包车三次偏航后，车女士跳出车窗并昏迷不醒。送往医院后，车女士最终因经抢救无效于2月10日离世，年仅23岁。
23日，据封面新闻报道，车莎莎生前就诊的湖南航天医院急诊科黄姓主任介绍，2月6日晚，车莎莎送医时已处于昏迷状态，耳朵有出血情况，没有意识。“当时情况很严重，我们下了病危通知书。”
黄主任称，由于情况危急，医院为车莎莎开设绿色通道，直接送往急诊科，“做了头部CT、腹部CT显示她头部有骨折情况，颅内出血，脑肿胀等情况，真的很危险。”
黄主任表示，车莎莎送到急诊科抢救室情况稍微稳定后，医院请了神经外科医生、ICU医生进行会诊，“根据她的病情救治需要，由神经外科医生对车莎莎做开颅手术。”
致命6分钟：货车里发生了什么？
“莎崽”，是胡女士对女儿的昵称。车莎莎在长沙读大学、参加工作，这些年和父母聚少离多。胡女士从手机里翻出女儿养小狗的视频，还有她自拍的照片——戴一顶浅色帽子，画着淡妆，眼睛大大的，嘴角挂着甜甜的笑。
在长沙的酒店房间里，胡女士低头坐在床边，一旁的丈夫也沉默寡言。夫妇俩是2月22日从岳阳临湘赶到长沙的。23日，他们将同货拉拉平台的工作人员见面。
“我只想他们还我一个真相。”胡女士说，她至今仍怀疑女儿是否被货拉拉司机“推下去”。
悲剧发生在2月6日，距春节还有5天。当天上午，莎莎在微信里告诉母亲，她这两天还得上班，回家的时间定在2月9日——那天是爷爷的生日，她说要赶回去给红包。
放假回老家之前，莎莎得搬家，她在离公司较近的梅溪湖附近重新租了一套公寓。2月6日，她从货拉拉App预约了一辆面包车。平台给她安排了周师傅——一名中年男司机。
莎莎此前租住在长沙市岳麓区西二环边上的天一美庭公寓。
一楼门口的监控视频显示，2月6日晚上临近9点的时候，莎莎开始从楼内往外搬东西，包括几个塑料箱、一床被褥、一束花，以及一个狗笼。
晚上9点13分，穿着牛仔裤、白鞋子的莎莎，披上了一件浅蓝色外衣，带着一条白色小狗出了门。
在长沙工作的莎莎叔叔车细强记得，当天晚上9点14分，莎莎在电话里告诉她婶婶：
搬家的物品都拎出来了，车子也叫好了。
莎莎新租的公寓，是10公里外的梅溪国际国寓，位于东方红路一个大型商场边。
据车细强后来从警方获得的信息，2月6日晚9点17分，莎莎坐上了湘ADA6557货车。
车子由周某驾驶向西行驶，莎莎坐在副驾驶座位上。
出事的时间，是晚上9点半左右。
当晚接近9点50分的时候，莎莎父亲车强接到女儿手机打来的电话，说话的是男性，他说手机的主人跳车受伤，送到了湖南航天医院，需要马上动手术。
“我开始不相信，以为是骗子。”车强当时蒙了，打电话让住在长沙的弟弟车细强过去看看。
晚上10点多，车细强夫妇急匆匆赶到湖南航天医院，在急救室见到了昏迷的侄女莎莎。
“脑袋后面全是血，医生给我的一些指标，呼吸、血压、心跳，都不正常，”车细强回忆，“医生当时说，必须马上开颅。”
车细强记得，医生得知受伤女孩23岁，叹口气说“太可惜了”。
车细强心里发慌，赶紧通知哥哥。
当天晚上，莎莎的父亲、母亲、弟弟，还有七十多岁的爷爷和奶奶，都从180公里外的临湘市赶到长沙。
在医院里，莎莎父亲急得住进了抢救室。
湖南航天医院的诊断书 受访者 供图
莎莎一直处于昏迷状态。湖南航天医院的入院记录显示，她被诊断为重度脑外伤、创伤性颅内血肿、蛛网膜下腔出血、创伤性脑水肿、脑干受压、颅骨骨折……
经过两次开颅手术后，莎莎还是没有抢救过来，2月10日11点停止了呼吸。
家属从警方获知，事发后打电话报警的是货拉拉司机周某，时间是2月6日晚上9点半。
而莎莎的微信记录显示，当晚出事6分钟前的9点24分，她还在公司的同事微信群发了一句文字“这个特效贼好看”，并配发一个调皮的表情符号——看不出有什么异常。
“就是几分钟时间，我不相信我女儿会无缘无故跳车。”莎莎母亲说。
当晚9点24分至30分，在车牌号为湘ADA6557、车身印着“货拉拉”标识的白色面包车里，只有并排坐着的两个人——司机周某和乘客莎莎。
在那致命的6分钟里，车厢里到底发生了什么？
蹊跷的偏航：司机驾车先后拐进三条“黑路”
出事的地点位于长沙市曲苑路，路边是一个物流园，这里距莎莎搬家终点的梅溪国际公寓约4公里。事发后，长沙市公安局高新区分局麓谷派出所的民警介入调查。
“我问了警方现场勘查的人员，从我侄女跳车的地方到停车的路面，没有急刹的痕迹，”车细强对记者说，“这证明司机当时没有采取紧急救险。”
莎莎“跳车”的说法，来自司机周某的口供。车细强说，民警与其沟通时透露，根据周某的口供，莎莎当时因为货车多次偏航怪怨司机，从副驾驶旁边的车窗跳下去了。
车细强称，他从警方了解到，事发后司机周某曾配合调查，“没多久就放了”。
搬家那天，莎莎搬运的东西不多，主要是个人衣服、被褥等物品。她搬离天一美庭公寓时的监控视频显示，货拉拉司机周某没有参与人工搬运。
根据货拉拉App公布的长沙地区搬家收费标准，小面包车的起步价为27元，超出5公里后，运费再按每公里3元计算。25公里后价格有所下降。
车莎莎预约货拉拉的路线截图。 受访者供图
货拉拉App在长沙市默认使用的网络地图是百度地图。莎莎搬家的路程约10公里。她的货拉拉用户信息截图显示，2月6日晚她约好用车服务，司机是周师傅，系统提示“司机已完成身份核验”。当时导航地图显示的货车行驶路线，是通过西二环、枫林三路到达终点。从地图上看，这的确是条近道，经过的两条路都是主干道，路面宽敞，灯火通明。
车细强从警方了解到，当时周某驾车并没走西二环和枫林三路，而是驶向了岳麓大道的方向。
为了核实涉事货车当时的行驶路线，2月22日晚上9点17分——事发当晚周某驾车出发的时间段，车细强带着多家媒体记者，沿周某当晚行驶路线进行“还原”。
从天一美庭出发后，车子没有进西二环，而是驶入岳麓大道。
按照百度地图提示的路线，是通过岳麓大道、东方红路，直接到达终点的梅溪国际公寓，全程11公里。
上述两条道路也是长沙主干道。
当时，周某在岳麓大道驾驶约5公里后，没有按导航继续直行，而是突然左拐，驶入一片漆黑的旺龙路——记者“还原”路线时发现，该路段的路灯不亮。
按照车细强从警方获知的路线信息，当时周某驾车经过旺龙路拐至麓松路后，没有按导航提示直接前行至东方红路，而是又左拐进入佳园路——这条小道同样路灯不亮。
此后，车子驶入昏暗的林语路，再拐进曲苑路——这段终于有了路灯，尽管不如主干道通明。
货车驶入曲苑路不久，莎莎“跳车”了。
从路线“还原”的情况看，周某驾驶的货车至少三次偏离了导航方向，他绕行的旺龙路、佳园路、林语路，都没有路灯照耀。
对于周某的“三次偏航”，车细强从警方得到的信息是——周某供称是导航错了，他家住附近，熟悉路况。
按照周某的说法，前两次偏航时，莎莎问他原因，他心情不好没有回答；
第三次偏航后，莎莎就跳车了。
周某当时绕行的多条道路位于工业园附近，相对偏僻。“他为什么老往黑乎乎的路段开？”车细强认为周某的动机值得怀疑——跳车前，莎莎是否受到侵扰？
莎莎受伤的部位也让车细强觉得蹊跷——后脑和背部，“如果按司机说的是她跳了车窗，为什么是后脑着地受伤？”
2月22日晚，民警在事发路段进行现场勘查。澎湃新闻记者 朱远祥 图
沉重代价：别让女孩的命白丢了
事发后，死者家属一直没见到司机周某。莎莎出事第三天的2月8日，车细强用手机下载货拉拉App，注册后打电话给客服，才与平台方面有了联系。
2月11日，货拉拉工作人员与家属方面在长沙见面——莎莎已在一天前抢救无效死亡。车细强称，见面后，货拉拉总部的人反复解释“迟到”的理由，“后来在司法所人员的提醒下，有个货拉拉的人才勉为其难地道了个歉”。
“货拉拉在湖南本地也有负责人，为什么出事四五天了都不露面？”车细强觉得货拉拉方面“不负责任”。
2月21日晚，货拉拉在微博发布《关于长沙用户跳车事件的说明》。“2月8日从警方获悉事件后，货拉拉第一时间成立了专项处理小组。”上述《说明》向家属“表达深切歉意和负责到底的态度”。
2月6日晚，由于“出事”，周某驾驶的货车并未按货拉拉App上的用户约定抵达终点。从事发当晚到2月8日这两天，货拉拉平台是否知情？货拉拉工作人员2月22日接受电话采访时，回避了这一问题。
“我们平台正配合警方调查，也在跟家属进行善后事宜的协商。”上述货拉拉工作人员说。对于司机周某的个人情况和联系方式，该工作人员表示不便提供。
2013年创立的货拉拉，是深圳货拉拉科技有限公司旗下的互联网物流平台，近年来经历了多轮融资。货运和搬家是其重点打造的服务项目。工商信息显示，货拉拉曾被深圳监管部门行政处罚7次，其中多次涉及安全管理漏洞。
对于货拉拉方面提及的“善后事宜”，胡女士并不积极。这些事务主要由亲属打理，她至今仍未从悲痛中走出。在她眼里，女儿“莎崽”活泼乐观，懂事且富有爱心，对未来充满向往，“怎么会突然没了呢？”
莎莎是个“小吃货”，特别爱吃母亲做的肉丸子。她爱看电影，喜欢演员易烊千玺的节目。平常，她还是一个喜欢自拍的爱美女孩。
2月6日上午，莎莎领到上个月的工资。她喜滋滋地将账户上的工资截图发给母亲，接着发条微信：“扣了322元的社保还扣了税，到手19730元。”
“每个月有2万的工资，我就每个月存18000。”莎莎在微信里发了一个可爱的表情符号。母亲给她回了条“恭喜祝贺”信息，莎莎又发了“努力奋斗”的表情图，再写下一行字：争取今年年底买房。
大学毕业一年多的莎莎，在长沙高新区一家互联网公司的人力部门上班，平常的主要工作是招聘职员。她向母亲承诺，2021年在长沙买房后，会带男朋友回家过年。她甚至开始憧憬自己的婚礼，要弟弟准备着在她婚礼上现场演唱一首祝福的歌，“这是必备项目”。
出事那天上午，莎莎在微信里和母亲商量回家过年发红包的事。家属供图
在出事当天上午的微信聊天中，莎莎和母亲商量，快过年了，她要给弟弟和堂弟堂妹们发红包，每人400元，“还有爷爷奶奶外公外婆”，她还提到了姑姑婶婶那边的弟弟妹妹，“也要给个压岁钱”。
“她是一个对动物都很有爱心的人。”叔叔车细强说，莎莎养了一条萨摩耶犬，浑身白毛，她给其取名为“雪球”。搬家那天，她将“雪球”放进狗笼里，带上周某驾驶的货车。出事后，货车被警方扣留，“雪球”暂时送到了宠物店寄养。
事发后的这段时间，比莎莎小四岁的弟弟总是一脸低沉。读大一的他没有接受媒体采访。他在微博连发了几条悼念文字。“姐，如果可以，”他写道，“我希望天底下像你一样善良的女孩子，出门在外都能平平安安。”
在与货拉拉工作人员的对话中，车细强得知货拉拉App没有录音录像等安全措施，他觉得平台的监管“多么无力”。
“如果我侄女的死，不能唤醒这种全国性网约车平台的社会责任和良心，”他说，“那我觉得我侄女的命白丢了。”
货拉拉对注册司机的准入门槛如何？
货拉拉司机版APP显示，加入货拉拉司机需要满足年龄：20-60周岁；驾驶证准驾车型为相应机动车驾驶证(C1及以上)；无不良行为记录三项条件，车辆要求符合国家规定使用年限，保险齐全，年审有效期内；货厢长度5.0米以下需提供身份证、驾驶证、行驶证；货厢长度5.0米及以上还需提供道路运输证、从业资格证。另外，资料审核通过后“按照指引参与线上或线下培训”。
但实际对司机资质的审核，并不如上述要求的严格。广西一位招募货拉拉司机的地区负责人2月22日向记者表示，无需审查既往行为记录，也不需要岗前培训，只需本人持身份证、驾驶证、行驶证等证件到场，由工作人员交代会员市场规则、接单等注意事项，其余步骤交由工作人员完成。
成为货拉拉司机后，平台对司机提供服务的过程中有何监管措施？
货拉拉司机版APP针对承运人的《信息服务协议》及《司机行为规范》中透露，平台要求承运人承诺确保托运货物的财产安全及司机及第三方的人身安全，司机不得使用货拉拉跟踪、骚扰或伤害另一个人，保证货物安全及人身安全。在下单界面，货拉拉APP提示“为保障行车安全，跟车人数请勿超过2人”。
但以上安全规定如何执行和保障，货拉拉并没有透露将会采取何种实质性措施。货拉拉向外界透露，并未要求车内安装录音录像等监控设备。
如果行驶过程中偏航将如何处理？一位自称为北京货拉拉司机的网友发言称：“需要躲避交警、监控、禁行等，所以经常不按导航路线走，出发前都会提前告知跟车客户的路线安排。”货拉拉客服向记者表示，用户可以和司机协商行驶路线，如不走高速公路，并不需要完全按照APP导航行驶。
货拉拉明确规定，在运输服务过程中的任何承运行为所造成的任何法律责任及全部损失，均应由承运人自行承担。货拉拉认为，其仅提供有关服务，并不参与具体的货物运输服务交易。
