城市的交通状况，一直是大家非常关心的问题。最近，有网友发帖就荆沙大道塔桥路堵点进行了分析和探讨，这名网友反映了哪些问题？交管部门对此又如何回应？

4月7日上午8点10分，城市正处于早高峰时段，在荆沙大道塔桥路路口，车流量非常大，车辆通行缓慢，民警正在此处疏导交通。

荆州市公安局交管局二大队八中队中队长 邓舟波：随着沙北新区的发展，荆沙大道与塔桥路路口成为车流量最大的路口，特别是早晚高峰车流量，如果遇到雨雾等恶劣天气，这里就会出现车行缓慢，甚至拥堵的状况。

这也成为了一个常态，为了让这个路口通行效率提高，交管部门之前也拿出了改进方案。

荆州市公安局交管局二大队八中队中队长 邓舟波：对西干渠路进入塔桥路路口禁止左转，引导车辆分流；同时加设小护栏隔离，减少机动车和非机动车的干扰；另外，对塔桥路南侧设置了两条左转车道，对信号灯进行优化配时。

问：网友反映4月3日早晨，驱车从塔桥路左转上高速。此时塔桥路的车流拥堵已经非常严重，到了太岳东路，而且还有大量的车流不断涌入。但是到了路口，却发现此时荆沙大道非常通畅，根本没有车辆积压的问题。如果这个路口的红绿灯是根据车流量智能调控的，就会增加塔桥路的放行时长，减少荆沙大道的红绿时间。这样车流量才会快速疏散，不至于产生更大面积的拥堵。

答：民警表示当时早上因大量车辆出城上高速，南向车流量明显增加，当时就安排民警对南向信号灯进行了手控，增加放行时间，缓解拥堵，一直持续到11点左右。

问：网友还反映了一个问题，塔桥路最左侧的左转道，在路口留有很长的单向虚线，是留给掉头车辆的。左转是红色箭头灯的情况下，虚线开口这种情况不能掉头，因此车辆基本都是在绿灯的情况下掉头，掉头车辆速度慢，干扰了左转车辆。本来绿灯时间就不长，因此这条道通行效率不高。

答：对解决这个问题，交管部门也有了初步的方案。目前，考虑在塔桥路南侧施划一条掉头车道，但这就要将其他车道缩窄。另外，将护栏向南偏移，在这里掉头的车辆就不会影响后方左转车辆通行。

不过民警还要考虑安全因素，比如车道缩窄了大型车辆通行会不会与小车別道。这方面的问题还需要进一步论证。

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