“习近平总书记‘七一’重要讲话深深，激励着我们这些奋战在一线的干部职工。作为一名共产党员，我们将发扬‘铁道兵’精神，打造荆荆铁路精品工程，为湖北建设综合交通枢纽贡献力量。”7月8日，中铁十一局四公司荆荆铁路1标项目部经理杨海桥对湖北日报全媒记者激动地说。

荆荆铁路连接荆州与荆门，是我省重点铁路项目。全长约77公里，设计时速350公里，设车站3座，总投资约110亿元，预计建设工期42个月。中铁十一局四公司承担了其中24.5公里的建设任务。进场不到一个月他们，眼下正在进行主体施工前的拌合站、便道、制梁场、钢筋厂等前期工作。

走进1号拌合站建设现场，映入眼帘的的是依次排列的20个搅拌机组的巨型罐体。不远处，一排排厂房已经建好。趟着泥浆，记者走进场地，一辆辆搅拌罐车进进出出。

各个片区一片繁忙。路旁的挖掘机正在挖土；5名人工人配合喷灌机浇筑场地；工人坐在十几米高的梁柱上，给罐体“搭房子”，减少噪音和粉尘污染；配料车间内，正在安装水电设施。现场虽然繁忙，但拌合站的主体——中心检测实验室、配料间、搅拌机组、工人宿舍已基本完工。

“现在有十几个工序在同时施工，大约50人名工人在场。”拌合站站长杨庆文走上前来说，为了早日完工，我们加班加点干”。

眼前的杨庆文瘦小、皮肤黝黑，声音沙哑。“你今年五十几了？”“五十几？他才39岁。”面对的记者问题，站在一旁的项目部办公室主任鲁天恒笑起来了。鲁天恒告诉记者，这是一个月以来加班加点干活，晒成这样的。“只要不下大雨，工地24小时施工，所有工人都基本上黑了一圈。”

杨庆文有12年拌合站施工经验，“走南闯北，从没干过这么大的拌合站。”杨庆文说，拌合站占地60亩，每小时可生产约150立方米混凝土。

6月12日进场时，宿舍还没建好，工人们已经进场干活。“工地24小时三班倒不停工。下雨天，穿着雨衣干。雨太大，我们就在室内干活。”杨庆文介绍，因为工期紧，十几个工序同时施工，又保证安全生产，现场负责人和项目部负责人，几乎是24小时盯守现场。

为了保证混凝土的生产质量，拌合站安装了各种智能化、环保设备和系统。拌合站安装了污水处理设施，对残渣和水进行处理，并对水资源进行重复利用。配料间安装了红外线，未经检测的配料一旦有人闯入使用，就会报警。水泥、沙子、碎石等检测数据都备案留存，直接上传到业主单位。

据介绍，1标段拌合站将于7月中旬验收，随后开始铁路桥梁主体施工。根据省委九次全会部署，作为“建成支点”的重要举措，湖北将按照“增密、互通、提质”要求，建设“米字型、十通向”高铁枢纽网，加快打造现代综合交通枢纽。荆荆铁路通车后，荆门人将彻底实现高铁梦，与至荆州的铁路通达时间将缩短至20分钟。同时，将成为联系“宜荆荆恩”城市群和“襄十随神”城市群的一条有力的高铁纽带，大大提升两大城市群的经济人口集聚能力和引领辐射作用。

“这是荆门的第一条高铁，荆门人民盼望已久。我们将全力以赴，精心建设，打造高铁‘湖北样板’。”杨海桥自信满满地说。