一条自动扶梯分为左右两侧，乘客自觉站在扶梯右侧，一些行色匆匆的人则通过扶梯左侧，快速通行。在高峰时段的地铁自动扶梯，这样“泾渭分明”的画面，每天都在上演。

近日，广州地铁集团公开发布信息称，不再倡导行人在自动扶梯“左行右立”。记者从广州地铁集团办公室获悉，长期“左行右立”带来自动扶梯受力不均匀，影响使用寿命。此外，从消除安全隐患的角度来说，市民不应在自动扶梯上走动，“如果赶时间，应该走楼梯”。

北京地铁曾经一度倡导“左行右立”，但目前已被“站稳扶好”替代。不过，在乘坐自动扶梯时，大部分市民依然下意识保持“左行右立”习惯。对此，专家表示，地铁运营方还应加强宣传教育和引导。

　“左行右立”令自动扶梯“折寿”

乘坐自动扶梯时应该“左行右立”，留出左侧给赶时间的人。曾几何时，“左行右立”被视为一种文明礼让行为，几乎成为公众场所的一种“常态”。

4月21日，广州地铁集团官方微信发布的一则消息，打破这一生活中的惯例。广州地铁称，出于安全考虑，地铁方不再提倡“左行右立”。

记者从广州地铁集团办公室获悉，本次表态，基于地铁自动扶梯日常养护中总结出来的问题。“不提倡‘左行右立’的意思是，希望鼓励市民在乘坐自动扶梯时，不要只站在一边，让自动扶梯均匀受力。”

广州地铁集团提供的数据显示，维修人员在自动扶梯的日常保养盘点中发现，大约95%的自动扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重。这样的磨损，会导致自动扶梯出现轻微倾斜，以及两侧挡板及梳齿板磨损加剧，并最终影响自动扶梯使用寿命。

出现这种情况的原因，真是因为市民长时间奉行“左行右立”，导致右侧受力远远大于左侧。

广州地铁集团称，自动扶梯在设计时，虽然考虑到长时间承受不平衡压力的最大载荷能力，但“左行右立”，确实会导致自动扶梯局部部件承受过多的重量和压力，使得自动扶梯频繁出现故障。

在自动扶梯上走动存在安全隐患

广州地铁集团办公室一名工作人员告诉记者，市民对自动扶梯乘坐规范长期存在误解。实际上，不但最好不要只“右立”，在乘坐自动扶梯时，应当尽量避免走动。

上述工作人员介绍，自动扶梯留出一侧通行，实际上并不科学，“因为在自动扶梯上走动很不安全”，据此，广州地铁建议乘客在自动扶梯上尽量不要行走，并且保证一级自动扶梯台阶最多站两个人。

按照广州地铁的说法，由于自动扶梯的梯级高度，与同一位置的楼梯台阶高度存在差异，如果在自动扶梯上走动，存在一定安全隐患。目前，广州地铁自动扶梯的梯级高度一般是21厘米，而楼梯台阶一般高15厘米，人员在上面行走，容易踏空或被绊倒。此外，在行走过程中，容易因挤碰到自动扶梯上其他乘客，导致意外发生。

此外，通常商场里面自动扶梯的速度是0.5米每秒，而地铁自动扶梯由于客流量大，速度为0.65到0.7米每秒，属于“高速电梯”。如果有人匆忙上下，一旦摔倒或发生紧急情况，很容易“带倒一大片”。特别是拖着行李赶时间的乘客，更容易造成危险。

据此，广州地铁提醒，从安全出行的角度出发，乘坐自动扶梯时，最好握紧扶手站稳，注意脚下安全。赶时间的市民，从楼梯通行比较稳妥，不要在自动扶梯上走动。

　　昨日（25日），北京磁器口地铁站自动扶梯，行人“左行右立”。新京报实习生 陈婉婷 摄

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　　多地取消“左行右立”倡导

新京报记者盘点发现，“左行右立”作为一种曾经备受推广的“文明行为”，近年来，已被国内外多个城市表态叫停。

作为较早一批推广“左行右立”的城市，中国香港地铁里只有电梯，没有楼梯，为给赶时间者和特殊情况留出通道，因此作出这样的倡导。2006年，香港城市大学建筑系助理教授苏廷弼撰文指出，乘客在自动扶梯上步行只能节省几秒时间，对增加电梯通过容量帮助不大，“因为如果每级电梯站两人，密度可以较高，而步行时乘客之间反而要保持较大的距离”。

港铁官网显示，自2010年开始，香港地铁以“握扶手、企定定(握紧扶手，站住不动)”，取代此前对于“左行右立”的倡导。

2010年上海世博会期间，上海地铁曾组织志愿者宣传“左行右立，文明乘梯”。但因为自动扶梯台阶过大，行走不安全，上海轨道交通运营管理中心2012年表示，不再强调“左行右立”，一些原先粘贴在自动扶梯上倡导“左行右立”的贴纸，目前已被移除。此外，2016年，南京地铁也不提倡乘坐自动扶梯“左行右立”。

在国外，“左行右立”的宣传也在改变。加拿大媒体报道，2006年，加拿大多伦多交通委员会鉴于“左行右立”的不安全性，撤除了294个“左行右立”标语。日本、韩国也不再提倡“左行右立”。