7月29日，记者在火热的建宁大桥建设工地看到，建宁大桥在桥面合龙3个月后，今天又实现大桥主副拱一次性成功合龙。当天，为了力保工程按期完成，200多名一冶工程建设者冒着38°的高温，早早地来到建设工地，各司其职，一丝不苟。随着工程指挥者一声令下，吊装、焊接等工序衔接无误，精确到位。建成后的桥拱有如一顶巨大的花冠，与湖水桥面、玉田寺佛塔相映成趣，形成独特的景观效果。
据介绍，建宁大桥主桥结构形式为下承式钢-混叠合梁系杆钢拱桥，单跨158米，拱高36.4米；两侧主拱肋内倾8°，副拱肋内倾17.9°。两侧拱间设置横撑，拱肋与桥面间共设置76根吊杆。
由于施工地理位置复杂(处于山底湖中央)，受自然环境影响大；造型特殊，桥拱安装高程高，拱肋和吊杆均内倾，施工难度大；拱肋线性要求高，拱、梁间索套管相对位置精度要求高，技术难度大。
建宁大桥拱肋从5月17日首吊至今日拱肋合拢共历时100余天，后续将施工南北侧拱肋之间的5 道主受力横撑，并将主受力横撑之间区域用顶底面板和纵横向加劲板连接。
主桥拱肋的合拢是本工程的一个重要节点，标志着建宁大桥两侧预应力混凝土箱型梁L3、L5联基本具备进场施工条件，为2019年2月大桥按计划建成通车打下了坚实的基础。
