滴滴出行从昨晚（9月15日）11点起恢复深夜出行服务，同时将试行深夜运营规则。经过了一周时间的安全大整治，滴滴能否有效保障司机和乘客的安全呢?

昨夜今晨，记者在北京市的不同地点，一共体验了四次行程，其中包括两次快车，和两次礼橙专车，发现新的深夜出行服务运营规则，还是起到了一定效果，深夜出行变得更加有保障。但与此同时，记者也发现了一些其他问题。

记者体验：接单的都是老司机

根据公告，从9月15日起，将按原计划恢复深夜出行服务，同时将试行夜间运营规则。试运行期间，快车（含优步、优享）及专车司机在深夜期间（23:00-5:00），需满足注册时间超过半年、安全服务超过1000单等条件才能接单。

滴滴方面声称，在平台各项安全措施逐步落地和深夜停服多方面的综合影响下，每百万订单车内冲突数由52.2单下降至44.7单。

其中对于关注度颇高的深夜服务的司机，需要满足注册时间超过半年、安全服务超过1000单的条件，目前来看确实已经做到。例如，记者在晚上11点10分预约的从北京双井附近到朝阳公园附近的一辆车牌尾号为02R2的紫色马自达优享快车，司机胡师傅注册时间是1013天，行程单数4944单。

行程信息会自动分享给紧急联系人

针对安全大整治期间滴滴方面推出的多项举措，记者也一一进行了体验。

首先，也就是最重要的就是滴滴推出的“一键报警”功能。滴滴出行APP的行程页面和“安全中心”页面，都可以找到“一键报警”的醒目按钮，点击“呼叫110”后，手机将自动拨打本地110，而页面中也提供了车辆、司机信息以及当前所在位置的信息，方便与警方沟通。此外，APP提示，在乘客报警后，滴滴也将根据警方要求，提供相应信息。另外，“谎报警情将被依法追责”也被醒目提醒。

其次，就是紧急联系人功能。在预约车辆之前，滴滴出行APP自动提示可以设置紧急联系人，记者按照提示添加了同事的姓名和电话。据介绍，开启自动分享行程或使用一键报警功能时，行程信息会通过短信自动分享给紧急联系人。经过实测，记者出发后，同事的确收到了包含车牌、司机姓、以及行程地图的相关信息。

第三，就是行程录音保护功能。司机胡师傅展示了司机的手机端APP上的录音安全保护界面。界面显示，“录音正在实时上传到滴滴平台，可作为申诉、差评、投诉依据”。公开报道显示，从9月8日滴滴试运行全程录音以来，目前录音功能已覆盖全部订单的78.9%。

礼橙专车司机信息难核实

据记者体验，滴滴快车在接单后，可在司机的详情页面看到司机的注册时间和接单数量，均符合了深夜出行规则的要求。但礼橙专车方面，乘客端APP仍找不到司机的注册时间和接单数量，只能向司机进行口头核实。

快车司机胡师傅的介绍，“注册时间超过半年，安全服务超过1000单”的条件，可以说的确能够“过滤”掉一部分不符合要求的司机，但“总数也就占到10%到20%左右，基本被刷的都是新注册的司机。如果司机真想使坏，光靠这些还不够”。

司机：“安全知识考核两岁小孩都能过”

总体来说，新的深夜出行服务运营规则，还是起到了一定效果，深夜出行变得更加有保障。但与此同时，记者也发现了一些其他问题。

首先，有司机师傅表示，从9月13日开始，滴滴方面在全平台开启了安全培训计划，司机端强化安全提示，并且每日出车前进行安全知识考核，司机通过后方可接单。

但是司机闫师傅表示：“其实审核挺简单的，考试两岁小孩都能过的。他的安全知识考试就两个答案，一个是，一个否两个选项。比如‘你夜里开车允许你喝酒吗’，就两个选项，一个‘允许’，一个‘不允许’。这样简单的问题，有糊弄的嫌疑。”

其次，对于人脸识别技术，司机师傅表示同样存在着缺陷。因为“进行人脸识别的人可能并不是司机本人。”

最后，也有司机师傅对全程录音功能的隐私权问题提出了质疑。

另据介绍，为确保北京出租汽车运营市场平稳有序，近期北京市也开展出租汽车行业专项整治工作。晚上11点后将严查黑车扰序及出租车拒载等违法行为，并激励出租车驾驶员夜间运营。

对于滴滴而言，在整改之后重新回归，正如它自身在通告中所言，“保障司乘安全依旧面临较大挑战”，但经历过多起命案之后，滴滴或许再也没有试错的余地了，这也许是最有一次机会。希望舆论容忍的限度能够倒逼滴滴，从商业模式和运营机制上时刻紧绷，全力确保乘客安全。而基础保障乘客出行权益的考虑，对出租车和黑车的治理，也该走向深入。

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8月26日起，滴滴宣布，自8月27日起，全国范围内下线顺风车。继下线顺风车之后，9月4日，滴滴再次发布公告称，将于2018年9月4日启动安全大整治，于2018年9月8日23点至9月15日凌晨5点期间在中国内地暂停提供深夜23：00-5：00时间段的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务。这是滴滴成立以来涉及面最大的一次安全整改。